一、埃及汽车工业简介
　　埃及是北非地区最大的汽车生产国，非洲大陆产量排名第二，在产量上仅次于南非。埃政府于1992年开始吸引外国汽车公司来埃生产。目前已有通用（欧宝）、克莱斯勒、奔驰、宝马、标致、雪铁龙、现代、大宇、起亚、丰田、铃木、菲亚特、拉达、图法世等18家汽车组装商，其中12家组装轿车，年组装能力达到22.5万辆。此外,埃及还有大型客车厂8家，货车生产厂5家,其产品大部分可以满足国内对中型卡车和大型卡车的需求。
　　CBU方式VS国产化率45%，埃及汽车生产配套能力较差，外资企业都是通过CBU方式进口所需配件来组装汽车的，但是埃及政府提出的国产零配件采购率不得低于45%的要求很大程度限制了外资在埃及工厂产量及质量的提升。
二、埃及汽车消费市场概况
    目前，埃及汽车保有量约为 500万台，每年市场交易量（含二手车）约为30万辆。新车中埃及国内组装的汽车约占40%，其余依靠进口。埃及全国现有30多种品牌汽车，其中市场占有率比较大的有：标致、雷诺、菲亚特、大众、奔驰、宝马、丰田、本田、三菱、现代、大宇等。 

（一）汽车消费情况
1、价格，购车的首选要素
    埃及非洲人口大国，06年底人口已超7300万，但贫富差距较大，因此大多普通消费者在购车时最关心价格，其次是售后服务、保修、配件更换、质量、空调性能等。 所以中低档汽车构成了市场主流。大城市居民以中低档轿车为主体，乡村地区以兼顾交通与货运的轻卡与客货两用车为主体。
2、旧车交易量大
    虽然埃及政府禁止二手汽车进口，但埃及没有旧车强制报废制度，所以埃及旧车持有量较大，不仅超过三十多年的古董级汽车街头可见，而且其以较高的性价比在不少民众中赢得市场。
3、灵活多样的促销手段促进汽车消费
    大多数商业银行者对购车者提供利息以及还款方式各异的优惠贷款，而汽车代理商则提供了条件宽厚的分期付款方式，以此鼓励汽车消费。
(二）踏入发展快车道的埃及汽车市场
    销售排名依次为：第一名现代Verna，总销量为12,969辆；第二名为三菱Lancer，销量为7,448辆；第三名雪佛兰Lanos，销量为6,891辆；第四名为丰田Corolla，销量6,598辆。
（三）埃及汽车零配件行业简介
　　经过多年汽车组装行业的带动，埃及零配件制造业已形成相当规模，目前已有厂家238家，工人达到7万，年产值4.55亿美元，滤清器之类的产品不但供应国内市场，还向欧美及周边国家出口。
　　埃及汽车工业技术的引进和政府的保护措施促进了零配件工业的发展。电池、车门、座椅、轮胎和内胎、玻璃、铝制部件、塑料部件、缓冲器、空调等都可在当地生产。埃及工业工程公司投资2000万埃镑建立了一个车身成型工厂，可为当地的汽车生产商提供车身。
    由于埃及组装汽车的零部件中有70%到80%依赖进口，为降低生产成本，埃及政府对进口零部件的税率降得比较低，其中发动机、变速箱和车身为2%；其余零部件为5%～12%不等。尽管零部件进口关税大大低于整车的进口关税，但整车进口销售量的增长速度远远超过散件组装销售增长速度。目前进口整车的税率，1.6L以下为40%，1.6L～2.0L为100%，2.0L以上为135%。根据埃及对WTO做出的承诺，进一步降低关税为大势所趋。
    2007年4月，埃及贸工部长拉希德日前表示，埃及政府会出台一系列的优惠措施，包括低息租赁土地、支持出口商等，以促进埃及汽车配件产业的发展。拉希德欢迎俄罗斯、德国、中国的企业在埃及工业区投资该类项目。埃及政府的目标是到2012年，该产业吸引投资10亿美元，出口达到15亿美元。